aero gravel

Aero-optimering til Gravel løb

Aero-optimering til Gravel: Få gratis fart til dine gravel løb

Når man hører “aero”, tænker de fleste på tempocykler, wattmåling og Tour de France. Men aerodynamik er ikke kun for landevejen – det spiller faktisk en overraskende stor rolle i gravel løb, især på de hurtige sektioner og lange flade stræk. I podcasten Gravel Ræs deler Johannes Rom Dahl sin viden om aerodynamik og hvordan du med små ændringer kan hente masser af gratis watt – uden at ofre komfort eller sjov.

Hvorfor aerodynamik er vigtigt – også på grus

Selvom man ofte kører lidt langsommere på gravel end på landevej, er luftmodstanden stadig den største faktor, der bremser dig. Allerede ved 30–35 km/t begynder aerodynamikken at dominere energiforbruget – og dét er helt almindelige hastigheder i mange gravel løb i Danmark.

“Aerodynamik betyder noget ved lavere hastighed, mere end folk tror,” forklarer Johannes i episoden.

1. Justér din position – smal = hurtig

Den største gevinst får du ved at ændre hvordan du sidder på cyklen:

  • Sænk ikke nødvendigvis styret – det handler ikke kun om at blive lav.

  • Det vigtigste er, at du bliver smal – træk albuerne ind, minimer din frontalflade.

  • Brug styrbånd med mindre flare, eller undgå brede gravelstyr hvis du ikke har brug for det.

“Smalere er næsten altid hurtigere. Lavere er ikke nødvendigvis hurtigere,” siger Johannes.

2. Tøjet betyder mere end du tror

Tøj er en af de nemmeste (og billigste) måder at blive hurtigere på:

  • Brug tætsiddende trøjer eller en aerosuit.

  • Undgå flagrende stof og åbne veste.

  • Aero sokker og aerohjelm kan give bonus – men prioriter komfort og varme i danske forhold.

“En åben vindvest kan koste dig tocifrede watt,” advarer Johannes.

3. Tasker og udstyr – mindre er mere

Det er fristende at fylde cyklen med tasker, men det koster på aerodynamikken:

  • Store styrtasker og front-monterede løsninger giver høj luftmodstand.

  • Brug i stedet:

    • Kompakte toptube-tasker

    • Sadeltasker der sidder lavt

    • Hydration pack i stedet for dunke, hvis du kører solo og hurtigt

Nogle gange kan en lille taske forbedre flowet omkring kroppen og give bedre aerodynamik – men det kræver test, og Johannes anbefaler generelt at holde fronten så ren som muligt.

4. Hvornår betyder aero mest?

Aerodynamik giver mest mening i:

“Hvis du bare sidder og hygger i en gruppe med 25 km/t, betyder det selvfølgelig mindre. Men så snart farten stiger, eller du rykker dig frem, så er aero igen vigtig,” forklarer Johannes.

5. Aero på gravel – uden at gå på kompromis

Aerodynamik må aldrig gå ud over sikkerhed, kontrol og komfort:

  • Du skal stadig kunne styre cyklen sikkert – især i tekniske sektioner

  • Et stivere, smallere setup er ikke det rigtige, hvis det gør dig usikker

  • Dit aero-setup skal være til netop det løb, du kører

Opsummering: Sådan bliver du mere aero – og stadig gravel

✅ Gør din position smal – træk albuerne ind
✅ Brug tætsiddende tøj – undgå flagrende stof
✅ Minimer tasker og udstyr foran på cyklen
✅ Overvej dæk og hjulvalg med lav rullemodstand
✅ Aero er mest værd, når du kører hurtigt og alene

Lyt til hele episoden

🎧 Vil du høre mere om aerodynamik til gravel, hvordan det testes, og hvordan man finder de rigtige kompromiser?

👉 Lyt til episoden med Johannes Rom Dahl her

Du kan også læse mere om tips og trick til mere fart på din gravel cykel 

Find de rette gravel dæk: Gravel Dæk

Find det rette dæktryk: Dæktryk beregner 

 

 

Tilbage til blog