Aero på gravel – betyder det overhovedet noget?

Når man hører ordet aerodynamik, tænker de fleste på enkeltstart, skivehjul og skinsuits – ikke støvede grusveje, brede dæk og tasker på stellet. Men faktum er, at luftmodstand også spiller en afgørende rolle, når du kører gravel. Og det gælder ikke kun for WorldTour-ryttere eller dem med wattmåler og wattbøger – det gælder for dig, der gerne vil køre lidt hurtigere, bruge lidt færre kræfter eller bare få det maksimale ud af din næste gravel tur eller løb.

Som aeroeksperten Johannes Rom Dahl siger i podcasten Gravel Ræs:

“Allerede ved 30 km/t er luftmodstand den største faktor – også på gravel. Og du kører oftere 30 end du tror.”

Derfor giver det mening at tænke i små forbedringer: din position, dit tøj og måske dit styr. Det handler ikke om at ligne en enkeltstartsrytter – men om at hente gratis fart, uden at gå på kompromis med kontrol og komfort. I denne artikel får du overblikket over, hvor det giver mening at tænke aero på gravel – og hvordan du gør det i praksis.

Hvorfor aerodynamik er vigtigt – også når du kører gravel løb

Det er let at tænke, at gruset alligevel “ødelægger” alt, når du kører gravel løb – så hvorfor overhovedet spekulere på aerodynamik? Men faktisk er det netop i gravelens kaos, at små aero-forbedringer kan give mening. For selvom underlaget varierer, og farten svinger, så bruger du stadig størstedelen af din energi på at overvinde luftmodstand – især når du rammer 30 km/t eller mere. Og det gør du oftere, end du måske tror.

Ifølge Johannes Rom Dahl handler det ikke om at jage marginal gains for enhver pris – men om at hente “gratis” watt der, hvor det giver mening:

“På asfalt ved 35 km/t bruger du 70–80 % af din effekt på at skubbe luft væk. På gravel er det stadig 50–60 %. Det er altså ikke ligegyldigt.”

Især til længere løb som Dirty Jutland, Traka eller DM i Gravel, hvor du kører i timevis og ofte i flok, kan aerodynamikken gøre forskellen på, om du hænger på gruppen – eller bliver sat i vinden. Små ændringer i din position eller dit tøj kan betyde, at du sparer kræfter uden at ændre din stil.

 

Den største aero-gevinst sidder i din position

Når det kommer til aerodynamik, er det let at blive fanget i detaljer – men det største og mest effektive greb handler om, hvordan du sidder på cyklen. Din kropsstilling er den største flade, vinden rammer, og derfor den største mulighed for at spare watt.

Til et gravel løb handler det ikke om at sidde som i en enkeltstart – men om at finde en lav, stabil og holdbar position, som du kan holde i mange timer, også på ujævnt underlag.

Som Johannes Rom Dahl siger i podcasten:

“Det handler om at finde en aero position, du kan holde i lang tid – ikke nødvendigvis den laveste. Hvis du sidder ekstremt aggressivt, men kun kan holde det i ti minutter, giver det ikke mening.”

En lavere overkrop, smal front og roligt overkropsarbejde er ofte nok til at gøre en forskel. Det kan være så simpelt som at justere din sadel en smule bagud, sænke styret en smule eller øve dig i at hvile albuerne lidt tættere på kroppen, når terrænet tillader det. Det kræver lidt tilvænning – men gevinsten er reel.

 

Tøj og udstyr: Når små detaljer giver store watt

Du behøver ikke købe en ny cykel for at forbedre din aerodynamik – faktisk er det ofte i tøjet og detaljerne, at de nemmeste watt gemmer sig. Et løstsiddende jersey, flagrende ærmer eller en åben vindjakke kan hurtigt koste dig 10–20 watt, især hvis du kører med fronten i vinden i lange perioder.

I podcasten peger Johannes Rom Dahl netop på tøjet som et lavthængende frugt:

“Det mest lavpraktiske er at køre med tætsiddende tøj – det er gratis fart. En løs trøje blafrer og øger modstanden markant.”

Det samme gælder sokker, handsker og hjelme. Aero-sokker eller tætsiddende skoovertræk gør måske ikke den store forskel alene, men samlet set kan disse små tweaks spare dig både watt og energi over et helt gravel løb.

Selv hydration packs – altså rygsække med vand – behøver ikke være en aero-dræber. I nogle tilfælde kan de faktisk hjælpe med at glatte luftstrømmen bag ryggen, afhængigt af formen. Det vigtigste er at tænke praktisk og funktionelt:
✔ Tætsiddende tøj
✔ Minimal blafren
✔ Smart placering af udstyr på cyklen

Og nej – du behøver ikke ligne en WorldTour-rytter. Men lidt omtanke i tøjet og opsætningen kan betyde, at du føler dig hurtigere og mere overskudsagtig, uden at have trådt én ekstra watt.

 

Konklusion: Små aero-justeringer – stor effekt på gravel

Aerodynamik er måske ikke det første, du tænker på, når du hopper på gravelcyklen – men det burde det måske være. For selv små ændringer i din position, dit tøj og dit udstyr kan gøre en reel forskel. Ikke kun i watt, men i overskud, komfort og muligheden for at blive i gruppen lidt længere.

Det handler ikke om at ofre alt for fart – men om at finde de lavthængende gevinster, der passer til din måde at køre gravel på.

Vil du endnu dybere ned i emnet – og høre hvordan en virkelig nørd tænker aerodynamik på grus?
🎧 Så lyt til vores podcast med Johannes Rom Dahl, hvor vi går i dybden med alt fra dæktryk til watt-besparelser og smarte løsninger, du selv kan tage i brug.

👉 Lyt til episoden her

 

Klar til dit næste Gravel løb?

Nu hvor du har fået styr på, hvordan du kan hente gratis watt med små justeringer i din position, dit tøj og dit udstyr, er det tid til at komme ud og prøve det i praksis. Og hvad er mere oplagt end et gravel løb?

Vi har samlet en opdateret oversigt over de fedeste gravel løb i Danmark i 2025 – så du kan finde det rigtige løb, uanset om du vil teste formen, hygge med vennerne eller bare mærke vinden i ansigtet.

Find listen over gravel løb her 👉 Gravel løb 

Vi ses på gruset!